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柴油发电机组喷油嘴卡死原因和解决方法
作者:admin    发布日期:2019-01-07 14:18     关注次数:137

    柴油发电机组喷油嘴是发电机组燃料供给系统的三对精密偶件之一,它的正常使用寿命在一千小时以上。然而在实际使用过程中,由于操作者使用不当,往往使用不久后就会出现喷油嘴磨损卡死的现象。为了减少这种现象的发生,乐橙app在这里为大家介绍一下其产生的原因,以便日后使用注意。
 


    一、柴油发电机组喷油嘴卡死的主要原因

    ①柴油不清洁,高压油管内有杂质,力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。

    ②机温过高喷曲器冷却不良,造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。

    ③出抽阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷曲嘴燃焦积炭,发生卡死的故障。

    ④喷曲压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜;

    ⑤喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。

    ⑥零件制造方面的原因,如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖喷油器安装孔加工过深等。
 


    二、柴油发电机组喷油嘴卡死解决方法

    1、先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳夹紧针阀并慢慢活动,将针阀从针阀体内取出。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。

    2、将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针阀体内反复活动,直至针阀能在针阀体内活动自如。

    3、如针阀的密封面有烧伤的痕迹,应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。

    4、将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器,并调整好喷油压力后即可重新使用。
 


    三、柴油发电机组喷油嘴拆卸的方法

    1、先将喷油嘴的喷孔向下夹紧在台钳上,拆下调压螺钉护帽,调压螺钉及弹簧,并清洗干净。

    2、再将喷油器调头固定在台钳上,松开偶件紧固螺母,卸下喷油嘴偶件,认真清洗后还要对其进行仔细检查。

    3、喷油嘴偶件的针阀和阀体的配合表面不得有烧灼或腐蚀现象,针阀的轴针不得有变形或其他损伤,如过发现异常要及时修复或更换。